IFR Ausbildung mit eigenem Flugzeug und Schulung außerhalb der ATO / Flugschule

Die IFR-Theorieausbildung für PPL / CPL Inhaber wird im Rahmen des neuen sogenannten deutlich entschlackt.
Für PPL / CPL Inhaber nicht relevante Inhalte werden gestrichen und überwiegend in die HPA-Ausbildung (ATPL) verlegt. - Dazu gehören etwa; Machmeter, Jet Streams, Kenntnisse über INS-Systeme
Die Theorieausbildung kann zum größten Teil durch Computerkurse / Fernunterricht absolviert werden
10 Stunden Nahunterricht im Klassenzimmer bei einer ATO sind notwendig, ich empfehle die Aerotours GmbH Berlin/Strausberg

besteht aus mindestens 40 Flugstunden und praktischer Prüfung. 10 Stunden müssen innerhalb einer ATO geflogen werden,.
30 Stunden können in einem FNPT I oder II absolviert werden
maximal 30 Stunden können außerhalb einer ATO mit entsprechend mit mir als IR Fluglehrer auch auf dem eigenen Flugzeug geflogen werden
Piloten mit z.B. abgelaufenem IFR können bis zu 30 Stunden für die neue C-IFR Berechtigung anrechnen lassen.

Es ist nicht ICAO konform und deshalb nur europaweit gültig.
Es darf nicht für IFR-Approaches und Departures genutzt werden.
15 Stunden Flugausbildung sind notwendig, davon 10 in einer ATO.
5 Stunden können außerhalb einer ATO mit mit mir als IR Fluglehrer auch auf dem eigenen Flugzeug geflogen werden
Das EIR hat einen modularen Aufbau,
die Flugausbildung wird angerechnet für den Competency-Based IFR, der mit 25 Zusatzflugstunden später nachgeholt werden kann.
Theoretische Ausbildung und Prüfung sind identisch mit dem Competency-Based IFR